Старт стоп с RFID замком

 

Кнопка старт стоп

(Китай) Старт стоп с
иммобилайзером

2 200 руб.

 Перейти к товару

 


Принцип работы, установки и применения.

 

Применение.

Кнопка старт стопДанный комплект кнопки старт-стоп представляет собой один из многочисленных вариантов тюнинга автомобиля. Применяется в качестве замены стандартного механического замка зажигания на электронный. Состоящий из управляющей платы, считывателя ключей и кнопки запуска. Является универсальным. Подходит для любых  типов двигателей,  как дизельных, так и бензиновых. Зачастую используется в качестве замены  неисправных замков зажигания на импортных и отечественных авто. Если сравнивать Start-stop engine  и стандартный замок зажигания по соотношению цены, то многие предпочитают и устанавливают Start-stop из-за его следующих характеристик:

  1.  Приемлемая цена.
  2.  Безопасность.
  3.  Надежность.
  4.  Красивый дизайн.
  5.  Простота использования. 

Принцип работы.

Принцип работы данного замка зажигания следующий. Мы садимся в автомобиль. Подносим брелок-ключ к считывающей антенне. Звучит сигнал «ПИП-ПИП» — замок готов к работе. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку запуска. Машина завелась.

Если нам необходимо просто включить приборную панель или нагреть свечи накаливания ( у дизельных двигателей ), то на тормоз нажимать не нужно, а просто нажать на кнопку. Приборная панель включилась. После нажатия действует цикличная операция:

OFF — ACC — ON — OFF  

То есть:

  • 1 нажатие — ACC
  • 2 нажатие — ON
  • 3 нажатие — OFF 

Далее нажимаем на тормоз, затем на кнопку и двигатель заведется ( завести можно с любой позиции ).

В холодное время года, если нам необходимо продолжительное время крутить стартером двигатель, следует нажать на тормоз и нажать и удерживать кнопку start-stop. ( max. время запуска 3 сек. после чего блок сам отключит питание в целях самозащиты от высокой нагрузки и высокого износа двигателя ).

Когда поездка завершена и автомобиль припаркован мы нажимаем на педаль тормоза, затем на кнопку start-stop и двигатель заглушиться. 

В спокойном состоянии без брелка-ключа кнопка start-stop engine отключится через 50 сек. , после чего ни кто не сможет завести автомобиль пока вас нет. ( Существуют версии кнопок в которых есть функция выключения системы повторным поднесением брелка-ключа к считывающей антенне после чего звучит сигнал «ПИП» и кнопка выключится сразу без ожидания ).

В комплекте с блоком управления идет 2 — чип-метки. При желании можно записать еще +2 ( с частотой 125 кГц ). То есть блок может запомнить всего 4 ключа.

Для обучения кнопки старт стоп новым меткам нам нужно включить кнопку поднесением ключа к антенне. Прозвучит сигнал «ПИП-ПИП». Далее нужно нажать кнопку SW на плате 4 раза ( в новых блоках сейчас 3 раза нажимаем ) и на четвертом ( третьем ) нажатии продолжать удерживать включенной. ( Сделать это всё необходимо не позднее 5 секунд времени ). Прозвучат 3 быстрых сигнала » ПИП-ПИП-ПИП». Затем подносим чип-метки по очереди ( Когда блок считает ключ, то прозвучит кратковременный сигнал «ПИП» ). На заметку ! Если записываете новые чип-метки, то старые стираются ! Поэтому заранее приготовьте все ключи для записи. Как новые, так и старые.

Видео: как записать новую ключ-метку в кнопку старт стоп.

 

Режим Valet ( машина остается на ремонте в сервисе ). Перед включением сервисного режима кнопка должна быть выключена! Затем подносим ключ-брелок к антенне и ВКЛЮЧАЕМ старт стоп систему (прозвучат два коротких сигнала «ПИП-ПИП»).  Далее  необходимо не убирать ключ от антенны, а продолжать удерживать его до тех пор пока не прозвучит ещё один долгий сигнал «Пииипииип». По времени примерно через 8 секунд. Valet режим включен. После активации «Валет» кнопка старт стоп не будет отключаться через 50 сек. Теперь можете использовать автомобиль без постоянного поднесения метки-ключа.

Отключить режим Valet: Поднесите повторно ключ-брелок к антенне иммобилайзера и всё ! Сервисный режим выключен! Блок считает родной ключ доступа и отключит Valet.

Start-stop визуальный пример работы.

Установка ( видео по установке ).

Для установки start-stop нам понадобятся следующие материалы:

  1. Комплект start-stop
  2. Мультиметр.
  3. Отвертки. 
  4. Наконечники на провода (пины)
  5. Фишки «папа»-«мама»
  6. Обжимочные пресс-клещи 


Установка старт стоп кнопки. Инструкция по установке.
1. Снимаем пластик рулевой колонки.

 

 

 

 

 

 


Подсоединяем старт стоп кнопку к разъёму замка зажигания2. Находим разъем замка зажигания и не разъединяя его прозваниваем мультиметром провода ( использовать можно иголку, что бы вставить ее в разъем провода ). Причем заранее включаем тестер на 20 вольт, минусовой провод прикрепляем к корпусу авто, а плюсовым осуществляем прозвонку.   Необходимо найти провод с постоянным питанием +12 вольт ( провод будет «толстый» ). Помечаем его.

 

 

 


Поиск режима ACC в замке зажигания3. Далее поворачиваем ключ зажигания на 1 режим. В иномарках обычно это режим ACC. Снова берем мультиметр и прозваниваем разъем замка зажигания. У нас должно появиться +12 вольт еще на одном проводе ( либо нескольких ). Выбираем нужный. Помечаем его как ACC. ( Если ACC не предусмотрено в авто, тогда это будет провод питания приборной панели ON.1. Если +12 вольт появилось на нескольких проводах, то возможно эти провода нужны для подключения ON.2 элементов зажигания 2 )).

 

 


Поиск режима ON в замке зажигания4. Поворачиваем ключ в положение ON. Выполняем ту же операцию, что делалась абзацем выше с поиском  ACC. На этот раз ищем провод питания приборной панели.  Находим его и помечаем как ON.1 ( Так же хочу обратить ваше внимание на провод ON.2 который выходит из блока старт стоп. Этот провод может подавать  питание на «Обогрев сидений», «Стеклоподъёмники», «Свет», «Датчики», «Бортовой компьютер», «Печку»  и на другие функции автомобиля ( Элементы зажигания 2 ) ).

 

 

 


Размечаем разъем замка зажигания5. Осталось найти провод стартера. Из оставшихся не помеченных проводов. Для этого проверяем не включена ли у нас скорость на коробке передач. Если включена, то ставим передачу в нейтральное положение. Затем вставляем щуп мультиметра поочередно в оставшиеся не помеченные провода чередуя кратковременным поворотом ключа на стартер. Находим провод отвечающий за питание стартера. Помечаем его.

 

И еще! Черный провод (GND) с блока старт стоп крепим на корпус авто!


Клеммы папа мама6. Итак теперь мы знаем какие провода нам необходимы для подключения кнопки. Далее нам понадобится разъем «папа» — «мама» с наконечниками для него. В идеале было бы хорошо найти разъем подходящий к нашему штатному входу замка зажигания . В отечественных авто с этим проблем не возникнет, да и цена копейки. А вот с иномарками уже все не так просто. Если у вас есть такой разъем и подходящие пины, то просто обжимаем провода согласно схеме и соединяем с отмеченными нами проводами, а после вставляем фишки друг в друга и вуаля. Есть другой вариант. Допустим фишки подходящей для нас нет, тогда мы отрезаем старую фишку, а вместо нее подключаем купленную любую другую, какая понравится с ответной частью. Но лучше брать на 8-10 контактов  далее объясню почему. Или же самый простой вариант: скручиваем провода и сматываем изолентой, но мы так делать не будем, потому что если вдруг возникнут какие либо проблемы с кнопкой, мы просто соединим обратно замок зажигания на прежнее место и поедем спокойно дальше, опять же если старый замок зажигания был исправный  ( в жизни всякое бывает, лучше перестраховаться ).

 Разъем папа мамаПресс клещи

 

 

 

 

 

Cхема установки и подключения кнопки start stop engine ( старт стоп ) на русском языке

7. Отрезаем отмеченные нами провода с того конца, которые выходят из жгута проводки под панелью до старого разъема . Зачищаем их и берем пресс-клещи для закрепления пинов. Обжимаем провода и собираем фишку согласно нашей схеме. 

MODE: 902A
 
 

 

 

 

 

 

Схема установки start stop engine8. Если остались еще провода в старом разъеме ( подсветка замка зажигания, штатный бортовой компьютер, либо же кнопка действующая от вставленного ключа, то эти провода соединяются в каждом авто индивидуально не подключаясь к старт стоп блоку ). Для этого нам и понадобится фишка с 8-10 проводами. Можно не разъединять старый замок зажигания, а отрезать лишь нужные нам провода (стартер, приб.панель, питание +12 вольт ), тогда мы будем меньше изобретать с подключением. Еще для разблокировки рулевого механизма необходимо обрезать наш ключ зажигания ( «шляпу» ), только таким образом, чтобы в случае чего мы смогли извлечь его плоскогубцами. Вставляем и поворачиваем его в режим ON. и оставляем  в замке зажигания.

 

Эммобилайзера чипЧип эммобилайзера 9. Теперь разберемся с штатным иммобилайзером ( Если он у вас присутствует в авто ). Чип находится в старых ключах, либо в брелке сигнализации. Если чип считывается автомобилем по присутствии его в салоне и он расположен в брелке сигнализации, то извлекать его не имеет смысла. А вот если он находится в ключе и работает непосредственно вблизи считывателя, то чип нужно извлечь и примотать к его штатной антенне. 

 

Лягушка старт стоп кнопка10.  Почти всё ! Осталось подсоединить зеленый провод к «лягушке» ножного тормоза. К ней подходит 2 провода, один +12 вольт, второй без напряжения. Прозвоните их тестером. Так вот присоединить нужно к проводу, который без напряжения. Принцип действия прост. Когда мы давим на тормоз, то «лягушка» смыкает контакты и у нас подается напряжение на стопы и соответственно подается «+» на зеленый провод блока старт-стоп, после чего мы можем завести двигатель автомобиля нажатием на кнопку пуска.

 

 

 

Метка ключ старт стоп кнопка11. Размещаем в удобном для нас месте под приборной панелью блок старт стоп и антенну для считывания ключей. ( Важно!!! Брелок считывается на расстоянии 3-4 см от антенны, в тот момент, когда мы его поднесли к ней !  ).

 

 

12. Собираем обратно весь пластик салона, который мы сняли перед монтажом электронного замка зажигания.

 

Поздравляю ! Вы установили кнопку старт стоп !  Приятной вам поездки !

 

Так же можно посмотреть детальную установку на примере автомобиля ВАЗ .

( Установка кнопки старт стоп в авто )